空氣質量傳感器對酒精、香煙、氨、硫化物等污染源具有高靈敏度，產品響應時間快，工作穩定。以下小編將介紹空氣質量傳感器的原理。

　　傳統的博世L型汽油噴射系統和一些中檔車型都使用這種葉片式空氣流量傳感器，如豐田凱美瑞、豐田普雷維亞、馬自達MPV多用途車等。它由空氣流量計和電位計組成。空氣流量計有一個旋轉翼（測量件），可以圍繞進氣通道中的軸旋轉，作用在軸上的螺旋彈簧可以使測量件關閉進氣通道。

　　當發動機工作時，進氣流推動測量件通過空氣流量計偏轉，以將其打開。測量件的開啟角度取決于測量件上的進氣推力和測量件軸上的彈簧力之間的平衡。駕駛員操縱節氣門可以改變進氣量。進氣量越大，測量件上氣流的推力越大，測量件的開啟角度也越大。電位計連接到測量滑閥。電位計的滑動臂與測量件同軸同步旋轉，將測量件開口角度的變化（即進氣口的變化）轉換為電阻值的變化。電位計通過導線和連接器與ECU連接。ECU根據電位計電阻的變化或作用在其上的電壓的變化來測量發動機的進氣量。

　　在葉片式空氣流量傳感器中，通常有一個電動汽油泵開關。發動機啟動運行時，測量件偏轉，開關觸點閉合，電動汽油泵通電運行；發動機關閉后，將測量件轉到關閉位置，同時關閉電動汽油泵的開關。此時，即使點火開關處于接通位置，電動汽油泵也不會工作。流量傳感器中還有一個進氣溫度傳感器，用于測量進氣溫度并對進氣量進行溫度補償。

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